中航机载（600372）近期资金流报告-2026-06-22

中航机载在2026年6月22日的资金面呈现多空交织的格局。综合加权数据显示，当日录得小幅净流入276.11万元，但这一短期企稳信号与中期趋势存在明显背离：3日均速为-933.33万元/日，20日均速也录得-735.00万元/日，表明近一周及一个月内主力资金整体处于持续流出状态。值得关注的是，5日均速逆势转正至780.00万元/日，暗示近五个交易日资金流出压力有所缓解，甚至出现试探性回补迹象。各平台数据存在显著分歧，新浪财经显示当日流入约1852万元，而百度股市通则录得净流出1300万元，这反映出不同统计口径下的资金博弈较为激烈。综合来看，虽然单日信号为中性，但5日均速的由负转正可视为疑似资金进场信号，需警惕这是否为中期下行趋势中的短期反弹修复。若后续3日均速能跟随5日均速转正，则资金回流的持续性将得到初步确认；反之，当前的小幅流入恐难扭转20日均速主导的弱势格局。

中航机载近五年营收与归母净利润呈现显著波动，成长性尚待稳固。2021年至2023年，营收从98.39亿元跃升至290.07亿元，归母净利润从7.99亿元增至18.86亿元，复合增速较快，主要受益于航空装备列装加速与资产整合效应。但2024年营收回落至238.8亿元，归母净利润骤降至10.41亿元，ROE从16.15%大幅下滑至2.83%，盈利质量明显恶化，反映出行业周期性与成本压力。2025年营收小幅回升至242.12亿元，但归母净利润仅10.67亿元，ROE维持低位2.82%，显示盈利能力恢复乏力。最新2026年一季度营收46.42亿元、归母净利润1.8亿元，环比分别下降80.83%和83.13%，远超季节性波动，表明当前经营延续了2024年以来的下行趋势，并未出现拐点信号。ROE持续处于3%以下，远低于2023年水平，说明资本回报效率显著弱化，盈利质量承压。整体来看，公司虽在航空机载领域具备战略地位，但近期增长动能不足，盈利稳定性面临挑战。