广联航空（300900）近期资金流报告-2026-06-18

广联航空（300900）在2026年6月18日呈现显著的短期资金加速流入特征。当日综合加权净流入达6896.50万元，各主流数据源（新浪、同花顺、百度股市通）均触发“资金进场”信号，东方财富虽显示中性，但其当日流入额仍录得1477万元，并未构成背离，整体市场看多情绪较为一致。从趋势结构看，3日均速已大幅攀升至3321.96万元/日，较5日均速（631.56万元/日）形成陡峭的向上交叉，表明近三日资金集结强度远超此前五日的温和水平。值得注意的是，20日均速仍为-2760.72万元/日，显示中长期资金面尚未完全摆脱净流出格局，但当日与3日级别资金的强力介入已有效对冲了长期均线的压力，疑似形成短期趋势反转的蓄力阶段。综合判断，广联航空当前处于资金由中长期流出向短期强势回流的切换窗口，若后续数个交易日能维持日均3000万元以上的净流入，则资金进场的持续性将得到进一步确认，反之需警惕脉冲式行情后的动能衰减。

广联航空近五年营收规模从2021年的2.37亿元显著扩张至2024年的10.48亿元，复合增长率超过40%，显示较强的市场拓展能力。然而，归母净利润在2023年达到1.05亿元峰值后，2024年转为亏损0.49亿元，2025年进一步扩大至-1.02亿元，呈现典型的“增收不增利”特征，成长性出现明显恶化。2026年一季报数据显示，营收环比骤降76.35%至2.4亿元，但归母净利润环比大幅扭亏至0.11亿元，表明公司可能在季度内进行了成本控制或非经常性损益调整，但营收急剧萎缩与历史高增长趋势严重背离，经营稳定性存疑。净资产收益率（ROE）从2022年的8.95%持续下滑，2024年、2025年分别录得-3.31%和-7.83%，盈利质量已由正转负，反映资产回报效率低下且缺乏可持续盈利能力。整体来看，广联航空虽在收入端曾实现快速扩张，但利润端已连续两年亏损，最新季报的环比利润改善或为阶段性修复，尚未扭转基本面疲弱态势，需警惕其长期价值创造能力的持续弱化。