中创物流（603967）近期资金流报告-2026-06-02

中创物流在2026年6月2日呈现多源资金流数据的分歧格局，但综合加权结论提供了更为清晰的趋势脉络。当日综合加权净流入195.77万元，结束了此前短期均速为负的局面，3日均速回升至127.54万元/日，显示近三个交易日资金情绪有所修复。然而，5日均速仍为-28.85万元/日，表明过去一周整体仍处于净流出状态，而20日均速转正至51.31万元/日，暗示中期资金面尚未完全恶化，存在底部承接力量。从数据源看，新浪财经与同花顺的当日及短期均速均呈正向，与东方财富及百度股市通的持续负向均速形成明显背离，这反映出市场主力与中小资金之间存在博弈，但综合加权指标作为调和信号，已发出资金进场的初步提示。尽管5日均速仍为负值，但当日流入叠加3日均速的转正，表明短期抛压有所减弱，资金流入的持续性正在酝酿，需关注后续能否站稳5日均速转正以确认趋势反转。

中创物流近五年营收呈现显著波动，2021年达124.14亿元峰值后，2023年骤降至73.99亿元，但2024年回升至118.4亿元，2025年再度回落至88.52亿元，反映出其业务受行业周期及外部需求影响较大，缺乏稳定增长动能。归母净利润则呈缓慢上升趋势，从2021年的2.08亿元逐步增至2025年的2.61亿元，年均复合增长率约5.8%，显示盈利能力有所改善但增速有限，成长性偏弱。最新2026年一季度数据显示，营收环比大幅下滑75.43%至21.75亿元，归母净利润环比下降62.11%至0.99亿元，表明当前经营状况明显偏离历史缓慢增长轨迹，短期面临显著的季节性波动或订单收缩压力。ROE水平近五年维持在10.28%至11.45%区间，2025年为11.04%，处于物流行业中等水平，盈利质量尚可但未形成持续提升趋势，净资产回报效率相对稳定。综合来看，公司虽具备一定盈利基础，但营收波动剧烈、增长动力不足，且最新季报环比恶化，需警惕短期经营风险。