一汽解放踩下增长油门 一季度净利同比增逾两倍 - 今日头条

一季度重卡市场回暖，商用车龙头一汽解放集团股份有限公司（以下简称“一汽解放”）迎来经营向上的积极开局。

近日，一汽解放发布的2026年一季报显示，公司报告期内实现营业收入187.76亿元，同比增长30.92%；实现归属于上市公司股东的净利润9931万元，同比增长241.82%；实现扣非后归母净利润2547万元，较上年同期明显改善。

从这份成绩单看，一汽解放增长并非单一因素推动。国内重卡更新需求释放、重点工程开工带动工程车需求、高端产品和新能源产品加快导入、海外业务稳步拓展，共同推动公司收入和利润同步修复。对正处于结构升级期的商用车行业而言，一汽解放一季度表现释放出积极信号，行业竞争正在从销量修复，转向产品力、体系力和全球化能力的综合比拼。

产品向上带动盈利修复

一季度，一汽解放收入端和利润端均呈现较强修复势头，公司营业收入同比增加超过44亿元，归母净利润由上年同期的2905万元提升至9931万元，扣非后归母净利润由亏损转为盈利，主营业务经营质量持续改善。

产品结构优化，是公司盈利改善的重要抓手。一汽解放在投资者关系活动中表示，一季度业绩同比向好，主要源于公司主动向高盈利的高端、高附加值车型倾斜，提升高端车型销售占比；同时从销量目标设定、终端绩效激励等方面加大高端车型销售力度，结构优化成效显著，直接带动盈利改善。

在重卡行业进入存量更新和结构升级并行阶段后，单纯依靠价格竞争已难以形成长期优势。高端车型代表的是技术、效率、可靠性和品牌认可度的综合能力。一汽解放相关业务负责人介绍，公司J7等高端产品多个月份月销过千，高端市场以技术主导，对公司持续提升销量和改善盈利水平均较为有利。与此同时，青岛鹰系列产品导入后，鹰航、鹰驰、鹰途、鹰腾等新品上市，对销量拉动较为明显。发动机、变速箱及新整车平台市场口碑持续提升，也增强了渠道信心。

行业需求恢复则提供了更好的外部环境。公司表示，近期国内重卡需求明显增长，一方面来自老旧货车更新形成的稳定基本盘，叠加以旧换新政策促进需求释放；另一方面，“十五五”开局部分重点工程开工，带动工程车辆需求增加。由此看，重卡市场回暖既有周期修复因素，也有政策和工程投资带来的结构性支撑。

组织效率提升同样不容忽视。一汽解放相关负责人表示，公司营销体系由地区部转化为以省、部分地区以地市为单位，进一步细化营销单元，人员考核与销量利润挂钩，推动终端份额持续提升。与此同时，公司持续推进降本减费，在增加核心研发投入及海外营销费用的前提下，期间费用率持续走低，体现出经营管理效率提升。

海外后市场打开增长空间

在国内市场回暖之外，新能源、海外和后市场正在成为一汽解放打开成长空间的重要路径。

新能源商用车正在从政策驱动逐步走向场景驱动。公司上述负责人进一步表示，一季度新能源新品导入增加，覆盖度提升。部分短途场景例如钢厂、港口等由传统燃油切换至新能源，公司产品准备充分，在短途场景基本实现全覆盖，推动新能源销量提升。与乘用车不同，商用车新能源化更看重运营效率、补能条件和全生命周期成本。钢厂、港口等场景路线相对固定、补能条件较好，正成为新能源重卡率先规模化落地的重要场景。

海外业务也在保持积极势头。今年一季度受国际局势影响，部分出口区域需求承压，但中资商用车整体出口仍保持增长，一汽解放一季度出口保持健康发展，多个区域同比增速超过50%，部分地区超过100%。在非洲，港口、铁路等工程带动车辆需求；在拉美，公司推进J7、鹰途等高端产品上量，并在部分国家实现天然气车型批量销售；在东南亚，公司通过定制化产品开发匹配细分市场需求，促进销量提升。

更值得关注的是，公司海外布局正由贸易出口向体系出海延伸。南非、坦桑尼亚、乌兹别克斯坦等多国子公司陆续落地，推动营销、服务本土化建设，由单纯贸易行为转变为本土化生产及本土化服务体系。公司方面表示，海外业务盈利能力高于国内，未来随着出口业务逐渐拓展至经济发达国家，海外盈利能力会进一步提升。

后市场则为公司提供了更长周期的价值延展。一汽解放上述负责人强调，国内商用车后市场具备万亿级市场规模，是公司未来重要增量赛道。自发布“解放绿动”品牌以来，公司持续推进后市场布局，树立原厂品质理念，拓展再制造业务。目前，公司发动机再制造已实现规模化生产和国内外成熟销售，变速箱再制造已完成小批量验证，具备规模化生产条件，并正推进电驱动系统循环再制造研究。

整体来看，一汽解放一季度实现良好开局，既受益于行业回暖，也来自公司在产品、渠道、成本、海外和后市场等方面的持续积累。随着重卡市场由恢复性增长转向高质量竞争，产品向上、场景创新和全球化运营将成为商用车企业穿越周期的关键。一汽解放能否把一季度的积极态势延续到全年，值得市场继续期待。